Вентилируемые и перфорированные тормозные диски. Недостатки и преимущества разных тормозных дисков.
Без сомнений, тормоза — наиболее значимая часть вашего автомобиля. Не важно, сколько именно у вас лошадиных сил — все они бесполезны, если вы не можете уверенно сбросить скорость перед впередиидущей машиной. Заводские тормоза обеспечивают достаточное торможение для непринужденной ежедневной поездки и даже для непредвиденной панической остановки, но для тех, кто желает большего — модернизированный набор перфорированных дисков или дисков с насечками будет хорошим выбором. Так в чем же разница между тормозными дисками с насечками и перфорированными дисками?
Константин Ищенко. Дисковые тормоза стоят на обеих осях большинства современных легковых автомобилей. Барабанные могут стоять на задней оси бюджетных авто или крупных внедорожников. Передний тормоз важнее: у него больше тормозное усилие, его необходимо лучше охлаждать. Чтобы дисковый тормоз работал хорошо, нужно вовремя менять не только колодки, но и диски. В этой статье расскажем, из чего они сделаны, какими бывают и как понять, что их пора менять.
Перфорированные тормозные диски — это такие же, обычные тормозные диски, но с некоторыми доработками. В них сделаны сквозные отверстия, которые позволяют эффективнее отводить пыль, газы, образующуюся при истирании фрикционного материала и охлаждать сам диск. Одно из преимуществ такой технологии — повышение ресурса трущихся элементов тормозной системы, то есть тормозных колодок и самого тормозного диска. За счет более низких температур материал более устойчив к истиранию и разрушению. Если на вашем автомобиле изначально стояли такие диски — так же рекомендую не менять их на обычные. Ездите агрессивно и доезжаете до ближайшего светофора за несколько секунд?
